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XC60とランサーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   三菱  ランサー
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 34.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
575 中古車掲載台数 12
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ標準 360°ビューモニター

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD B&Wプレミアムオーディオ

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ 360度カメラ ACC 黒革 禁煙車

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナードラレコホワイトカーペット

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古 サンルーフ ナッパレザーシート

    本体価格
    547.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・サンルーフ・ハーマンカードン

    本体価格
    759.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車・harman/kardon・Google

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス Google 48V 黒革 19AW

    本体価格
    753万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD B&Wサウンド/パノラマサンルーフ

    本体価格
    608万円

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    本体価格
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    114.5万円

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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
233
426.6万円
関西
70
427.2万円
東海
140
439.7万円
北海道
15
493.4万円
九州
34
437.9万円
東北
21
467.1万円
北陸・甲信越
35
409.5万円
中国
18
554.3万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
5
115.6万円
関西
1
69.8万円
東海
3
128.3万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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XC60とランサーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  ランサー
599万円1039万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1968 排気量(cc) 1468~1999
190~333 最高出力(馬力) 90~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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