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XC60とオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ホンダ  オルティア
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 66万円128万円
オルティアの相場表を見る
569 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°カメラ CarPlay ACC LED

    本体価格
    337.5万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    375.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 特別仕様 サンルーフ エアサス ベージュ革

    本体価格
    512.3万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル 1オーナー AWD GoogleナビETC

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2023年モデル 登録済み未使用車

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD プラグインハイブリッド

    本体価格
    610万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    590万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 2020モデル/1オナ/黒革/ナビ/全カメラ/禁煙

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ブレーキサポート 360°ビューカメラ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499万円

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  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

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    90万円

関東
227
426万円
関西
68
430.3万円
東海
146
442.6万円
北海道
18
489.6万円
九州
32
439.6万円
東北
20
472.1万円
北陸・甲信越
31
397.5万円
中国
18
578.7万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
105.5万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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XC60とオルティアのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  オルティア
599万円1039万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1968 排気量(cc) 1834~1972
190~333 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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