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XC60とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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XC60とF8スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  F8スパイダー
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
573 中古車掲載台数 45
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正9インチナビ地デジ 全周囲 ETC

    本体価格
    382.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD Climate&PowerSeatPlusPKG ドラレコ 48V

    本体価格
    374.5万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    621万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 社用車 Google

    本体価格
    874万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 禁煙車 マイルドハイブリッド

    本体価格
    474万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 当店下取り車・社外ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD プラグインハイブリッド

    本体価格
    610万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 2022年モデル エアサス・B&W・Googleナビ

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 白革 Googleナビ HarmanKardon

    本体価格
    481.7万円

  • ボルボ XC60 T6 Rデザイン 4WD 電動革シート サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    67.5万円

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    4600万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F1

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
233
425.9万円
関西
71
427.2万円
東海
141
440.4万円
北海道
13
481.7万円
九州
32
431.6万円
東北
21
467.1万円
北陸・甲信越
35
410.9万円
中国
18
555万円
四国
9
419.9万円
地域別台数
関東
16
4919.5万円
関西
12
4749.4万円
東海
11
5061.8万円
北海道
3
5280万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

XC60の中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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XC60とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  F8スパイダー
599万円1039万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1968 排気量(cc) 3902
190~333 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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