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XC60と599を比較! - みんなの比較車種

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XC60と599の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  599
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 1330万円1980万円
599の相場表を見る
569 中古車掲載台数 12
  • ボルボ XC60 T5 SE 1オナ/アイシン8AT/黒革/ナビ/SBカメ/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Googleナビ 白革 Pバックドア クルコン ETC

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 茶革 エアサス フルセグナビ LED

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 19インチアルミ レザーシート

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 サンルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    629.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2023年モデル サンルーフ B&W キャリア付

    本体価格
    608万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 白革 温席 ドラレコ

    本体価格
    407.4万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 点検整備記録簿 4WD MTモード付

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD BowersWil

    本体価格
    316.4万円

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    1980万円

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    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 クラッチ交換済 LEDステア

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ LEDカーボンステア

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 カーボンスポーツシート フルオリジナル

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ/ディーラー記録簿/取説あり

    本体価格
    1780万円

関東
227
426万円
関西
69
434.5万円
東海
146
442.6万円
北海道
18
489.6万円
九州
31
438.7万円
東北
20
472.1万円
北陸・甲信越
31
397.5万円
中国
18
578.7万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
4
1608.7万円
関西
1
1780万円
東海
5
1689.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1676万円
中国
0
---
四国
1
1330万円

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XC60と599のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  599
599万円1039万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1968 排気量(cc) 5999
190~333 最高出力(馬力) 620
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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