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XC60とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49万円999万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
581 中古車掲載台数 8
  • ボルボ XC60 プラス B5 2024モデル登録済未使用車 B5 googleナビ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 

    本体価格
    530万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン セーフティpkg/アイシン8AT/黒革/ナビ/禁煙

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 白革 Googleナビ HarmanKardon

    本体価格
    482.1万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD グーグルナビ サンルーフ エアサス

    本体価格
    785万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン アイシン8速AT 20インチアルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 車検整備付 タイヤ4本新品交換

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ フルセグ パノラマガラスルーフ

    本体価格
    430.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 2022yモデル SR B&W エアサス保証R8/9月

    本体価格
    488.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

関東
237
428.8万円
関西
62
442.1万円
東海
152
441.5万円
北海道
18
467.2万円
九州
27
424万円
東北
21
479.4万円
北陸・甲信越
38
427.3万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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XC60とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ビュイック  リーガルワゴン
599万円1039万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1968 排気量(cc) 3135~3343
190~333 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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