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XC60とラピードを比較! - みんなの比較車種

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XC60とラピードの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  ラピード
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
570 中古車掲載台数 23
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W LuxuryPKG Google 48V

    本体価格
    523万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 マイルドハイブリッド デモカー

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD ユーザー買取 禁煙車 AA未出品 純正20AW

    本体価格
    158万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 本革シート シートヒーター

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ Bowers&Wilkins ナビ 禁煙車

    本体価格
    590万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 5年保証プラチナグレー 白革パノラマルーフ

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナーhaeman/kardon キャメルレザー

    本体価格
    446.4万円

  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ前後カメラBluetoothレザーETC禁煙

    本体価格
    55.6万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン CITYセーフティー/純正リアモニター

    本体価格
    183万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付 アンブレラ

    本体価格
    960万円

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    550万円

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    598万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 シルバーフォックス

    本体価格
    1330万円

関東
227
426万円
関西
69
434.5万円
東海
146
442.6万円
北海道
18
489.6万円
九州
32
439.6万円
東北
20
472.1万円
北陸・甲信越
31
397.5万円
中国
18
578.7万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
15
1120.4万円
関西
5
726.6万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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XC60とラピードのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アストンマーティン  ラピード
599万円1039万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1968 排気量(cc) 5935
190~333 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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