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XC60とアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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XC60とアルファ155の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
570 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 黒革シ

    本体価格
    431.7万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期 白革 ナビBカメラ クルコン Sキー

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 点検整備記録簿 4WD MTモード付

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 Bowers&Wilkins

    本体価格
    530.1万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 黒革/S&Bカメラ/スマk/アイシン製8AT/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ 革

    本体価格
    388.2万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD harman/kardon 茶革 前後シートヒーター

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 元試乗車 サンルーフ 5ドア 5名 AWD

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°カメラ CarPlay ACC LED

    本体価格
    337.5万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

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    104.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

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    133万円

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    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
228
425.4万円
関西
69
434.5万円
東海
145
443.6万円
北海道
18
489.6万円
九州
31
438.7万円
東北
20
472.3万円
北陸・甲信越
31
397.5万円
中国
19
565.5万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
7
170.5万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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XC60とアルファ155のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アルファ ロメオ  アルファ155
599万円1039万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1968 排気量(cc) 1995~2492
190~333 最高出力(馬力) 140~185
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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