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| ボルボ 960エステート | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79.8万円～99.9万円
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中古車相場 |
51.9万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 960エステート | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 510万円～710万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 659 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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現在カーセンサーでは960エステートの中古車は3台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
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