ボルボ 940エステート | アウディ R8 | |
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VS | ||
89万円~269.8万円
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中古車相場 |
668万円~2357.9万円
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40台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 940エステート | アウディ R8 | |
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350万円~591万円 | 新車時価格 | 2456万円~3508万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4426×1940×1240 他 |
2316 | 排気量(cc) | 5204 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 540~620 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
進化したアウディのフラッグシップスポーツ 卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7) |
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