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940とキャミを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  940   トヨタ  キャミ
VS
87.1万円128万円
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中古車相場 44万円55.1万円
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3 中古車掲載台数 2
  • ボルボ 940 ターボ ターボ車

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940 タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    87.1万円

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    本体価格
    44万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD 電動ウインチ 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    55.1万円

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940とキャミのカタログ情報を比較する

ボルボ  940   トヨタ  キャミ
330万円573万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1755×1435 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
2316 排気量(cc) 1295~1297
130~190 最高出力(馬力) 90~140
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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