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| ボルボ 940 | 日産 レパードJ.フェリー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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87.1万円
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中古車相場 |
82万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 940 | 日産 レパードJ.フェリー | |
|---|---|---|
| 330万円～573万円 | 新車時価格 | 332万円～474万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4870×1755×1435 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2960～4130 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 270 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
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人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
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現在カーセンサーでは940の中古車は2台、レパードJ.フェリーの中古車は1台掲載しています。
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