ボルボ 850エステート | 三菱 パジェロジュニア | |
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VS | ||
69万円~288万円
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中古車相場 |
52万円~89.9万円
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24台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 850エステート | 三菱 パジェロジュニア | |
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410万円~615万円 | 新車時価格 | 134万円~185万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3500×1545×1660 他 |
2318~2434 | 排気量(cc) | 1094 |
140~240 | 最高出力(馬力) | 80 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
5.2~9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
パジェロミニの大きな弟分のSUV 軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11) |
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