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| ボルボ 850エステート | マツダ ユーノスコスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69万円～288万円
850エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
177万円～299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 850エステート | マツダ ユーノスコスモ | |
|---|---|---|
| 410万円～615万円 | 新車時価格 | 330万円～532.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1795×1305 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 1308～1962 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 230～280 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | 6.1～7.4km/L |
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新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
バブルが生んだ超豪華＆ハイパワークーペ スペシャリティ＆スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。（1990.4） |
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現在カーセンサーでは850エステートの中古車は24台、ユーノスコスモの中古車は6台掲載しています。
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