総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ボルボ 240エステート | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
118万円～395万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
2200万円～3580万円
488GTBの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 240エステート | フェラーリ 488GTB | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 3070万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1213 |
| 2316 | 排気量(cc) | 3902 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
240エステートと488GTBの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートと488GTBの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は56台、488GTBの中古車は45台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
