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XC90とV50を比較! - みんなの比較車種

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XC90とV50の中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   ボルボ  V50
VS
21.9万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
268 中古車掲載台数 47
  • ボルボ XC90 3.2 AWD 4WD 黒革シート ナビ   ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    94万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ポールスター 茶革シート

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン サンルーフ B&W 3列7人乗り

    本体価格
    663万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD ブロンド革 ACC 全周C HDDナビ 20AW  禁煙

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 登録済未使用車

    本体価格
    1090万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    1099万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス

    本体価格
    725万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 純正前後ドラレコ ランニングボード

    本体価格
    819.9万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 後期モデル パノラマガラスルーフ 禁煙

    本体価格
    549.8万円

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    45万円

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    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック BT接続 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ MTモードHレーザーPシートヒーター禁煙ETC

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 禁煙車 ナビゲーション ETC

    本体価格
    55万円

関東
118
591.6万円
関西
29
525.9万円
東海
53
617.2万円
北海道
14
683.5万円
九州
14
801.6万円
東北
9
735.1万円
北陸・甲信越
20
558.9万円
中国
8
564.2万円
四国
3
763.3万円
地域別台数
関東
15
43.8万円
関西
14
41.6万円
東海
3
84万円
北海道
2
52.8万円
九州
8
53.7万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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XC90とV50のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ボルボ  V50
774万円1359万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1968 排気量(cc) 1998~2521
235~320 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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