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XC90とコペンを比較! - みんなの比較車種

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XC90とコペンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  コペン
VS
21.9万円1099万円
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中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
266 中古車掲載台数 159
  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B&Wサウンド/サンルーフ/エアサス

    本体価格
    709万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    869.9万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    780万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 認定中古車 Googleディスプレイオーディオ

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD サンルーフ ClimatePKG 3列7人乗 ドラレコ

    本体価格
    599.5万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD SR Bowers&Wilkinsサラウンド エアサス

    本体価格
    632.4万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR Bowrs&Wilkins 茶革 シートH

    本体価格
    560.7万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W ドラレコ 2024年モデル

    本体価格
    763万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 1オナ/ブロンド革/ナビ/全方位カメラ/禁煙

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    223万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ アクティブトップ バックカメラ

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    215.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

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    214.5万円

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    225.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    233.2万円

関東
118
600.3万円
関西
28
516.7万円
東海
52
614.1万円
北海道
14
683.5万円
九州
14
801.6万円
東北
9
735.1万円
北陸・甲信越
21
586.8万円
中国
6
597.3万円
四国
4
661.2万円
地域別台数
関東
59
212.6万円
関西
21
216.7万円
東海
33
223.9万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
3
241.5万円

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XC90とコペンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  コペン
774万円1359万円 新車時価格 238万円243.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1968 排気量(cc) 658
235~320 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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