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XC90とフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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XC90とフリーランダーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   ランドローバー  フリーランダー
VS
21.9万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
267 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 5年保証 1オナ ドラレコ サンルーフHarman

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー 純正前後ドラレコ ブロンド革

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 360度ドラレコ

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD スタッドレス付 ナビTV 全方位 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ 3列7人乗り Google

    本体価格
    809万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 当店試乗車 MHEV パノラマルーフ

    本体価格
    999万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD AppleCarPlay/シートH/全方位カメラ

    本体価格
    385.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD Google ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    686万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 エアサス Bowers&Willkins

    本体価格
    447万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
118
602.7万円
関西
28
515.9万円
東海
53
614.5万円
北海道
14
683.5万円
九州
14
801.6万円
東北
9
735.1万円
北陸・甲信越
21
586.8万円
中国
6
597.3万円
四国
4
661.2万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フリーランダーの中古車を探す

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XC90とフリーランダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ランドローバー  フリーランダー
774万円1359万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1968 排気量(cc) 2497
235~320 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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