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V90とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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V90とセルボモードの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   スズキ  セルボモード
VS
72万円912万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
155 中古車掲載台数 13
  • ボルボ V90 アルティメット B5 インテリセーフ標準 ナッパレザー ETC

    本体価格
    689.9万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 エアサス パノラマルーフ PHEV

    本体価格
    738万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD ラグジュアリーPKG B&W パノラマSR

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR B&W Sクーラー HUD Carplay

    本体価格
    309.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ HarmanKardonプレミアムサウンドオーディオ

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 エアサスペンション装備・Google搭載

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 2024年モデル登録済み未使用車黒革

    本体価格
    748万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 禁煙車

    本体価格
    384.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    608.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

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    60万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

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  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

関東
66
530.9万円
関西
18
549万円
東海
42
479.1万円
北海道
5
543万円
九州
7
427.5万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
413.8万円
中国
4
520.3万円
四国
1
693万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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V90とセルボモードのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   スズキ  セルボモード
664万円1109万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1968 排気量(cc) 657~658
190~320 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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