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V90とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   ランドローバー  フリーランダー2
VS
72万円912万円
V90の相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
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157 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    729.5万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    258.8万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    529万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD ラグジュアリーPKG B&W パノラマSR

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 白革席  パイロットアシスト 衝突軽減

    本体価格
    258.3万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 当店試乗車・エアサス付き

    本体価格
    629万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム Climate&LoungePKG ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    392万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション ワンオーナー 90台限定車 パノラマルーフ

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ V90 クラシック 7人乗 左ハンドル ドラレコ 保証付

    本体価格
    149.8万円

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    109.8万円

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    69.5万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 最終型特別仕様車 ワンオーナー禁煙 保証

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  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
70
519.3万円
関西
17
544.6万円
東海
41
479.4万円
北海道
5
543万円
九州
7
426.7万円
東北
8
594.5万円
北陸・甲信越
4
412.1万円
中国
4
520.3万円
四国
1
693万円
地域別台数
関東
7
98.8万円
関西
3
107.8万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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V90とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ランドローバー  フリーランダー2
664万円1109万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1968 排気量(cc) 1998~3192
190~320 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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