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V90とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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V90とIS Fの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   レクサス  IS F
VS
72万円912万円
V90の相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
154 中古車掲載台数 30
  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサスB&Wサウンドパノラマガラスル-フ

    本体価格
    859万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    608.4万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    752万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー禁煙車/Google搭載/純正ドラレコ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    639.9万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 黒革 ACC BSM ナビTV 全周囲カメラ CarPlay

    本体価格
    235.9万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム ナビ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    246万円

  • ボルボ V90 3.0E 

    本体価格
    80万円

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    248万円

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    318万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW ナビ 革

    本体価格
    291.1万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革/19AW/車高調/HKSマフラー

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ マークレビンソン 純正BBS

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフETCバックカメラ純正ナビ

    本体価格
    243.2万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F IS F 

    本体価格
    235万円

関東
65
537万円
関西
18
549万円
東海
42
479.1万円
北海道
5
543万円
九州
7
427.5万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
413.8万円
中国
4
520.3万円
四国
1
693万円
地域別台数
関東
11
300万円
関西
6
376万円
東海
10
286.7万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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V90とIS Fのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   レクサス  IS F
664万円1109万円 新車時価格 766万円1080万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1968 排気量(cc) 4968
190~320 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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