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S60とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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S60とクアトロポルテの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   マセラティ  クアトロポルテ
VS
25.8万円746万円
S60の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
187 中古車掲載台数 129
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 禁煙認定中古車 B&W サンルーフGoogle搭載

    本体価格
    503万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ハイブリッド/セダン/サービスカーUP

    本体価格
    439万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション LEDヘッドライト レザーシート

    本体価格
    288万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    309.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 社内使用車・クライメイトP・B&W

    本体価格
    489万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    285万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 本革・ナビBluetooth・Bカメ・ETCドラレコ

    本体価格
    83万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙ワンオーナー サンルーフ アンバー革

    本体価格
    283.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 全周囲カメラ BSM シートベンチレーション

    本体価格
    252.8万円

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    235万円

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    190.9万円

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    198万円

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    本体価格
    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

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    419万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    395万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD ワンオーナー

    本体価格
    1598万円

関東
82
305.7万円
関西
25
320.6万円
東海
44
278.9万円
北海道
5
135.5万円
九州
14
329.2万円
東北
7
234.1万円
北陸・甲信越
4
379.4万円
中国
3
419.7万円
四国
3
236万円
地域別台数
関東
51
504.8万円
関西
27
445.3万円
東海
26
585.7万円
北海道
2
309万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
2
310.5万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円

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S60とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   マセラティ  クアトロポルテ
489万円919万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1968 排気量(cc) 2979~3799
190~333 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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