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V40とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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V40とピクシスバンの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  ピクシスバン
VS
30.7万円299.8万円
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中古車相場 25.3万円315.9万円
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382 中古車掲載台数 279
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 黒革 メーカーナビ クルコン シートヒータ

    本体価格
    182.8万円

  • ボルボ V40 T4 記録簿/ETC/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 T4 SE 検査8年6月/純正HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ V40 T4 純正CDオーディオ ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    218万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブラウンレザー

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40 T4 ナビ TV バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 T4 6AT 社外19AW キーレス クルコン

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 LED BSM ETC

    本体価格
    110.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE パワーシート フル装備 スマートキー禁煙車

    本体価格
    57万円

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    87.9万円

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    73.7万円

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    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ AT キーレス PW ABS

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正ナビ・ワンセグTV・ドラレコ・ETC付

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    34.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ 前席PW エアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD メモリーナビ ワンセグ 両側スライドドア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 5MT ETC キーレス キャリア付き

    本体価格
    53.2万円

関東
146
126.4万円
関西
67
115.8万円
東海
57
108.1万円
北海道
1
51.8万円
九州
36
132.3万円
東北
15
120.4万円
北陸・甲信越
24
105万円
中国
22
99.3万円
四国
14
113.9万円
地域別台数
関東
96
83.3万円
関西
48
89.3万円
東海
38
90.7万円
北海道
9
65.9万円
九州
38
78.3万円
東北
26
82.8万円
北陸・甲信越
9
72.1万円
中国
4
81.8万円
四国
11
77.2万円

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V40とピクシスバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  ピクシスバン
269万円499万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1497~1983 排気量(cc) 658
122~245 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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