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V40とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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V40とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
30.7万円285万円
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中古車相場 55.5万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
383 中古車掲載台数 171
  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 16モデル 禁煙車 医療法人1オーナ D記録

    本体価格
    96.7万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 1オナ 本革 Bカメ クルコン シートH ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 衝突軽減ブレーキレーンキープ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン アイドリングストップ レザーシート

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40 T3 SE 禁煙ACC衝突軽減シティSナビディーラー整備

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ ガラスルーフ フルセグナビ ACC Pシフト

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン harman/kardon インテリセーフ 禁煙

    本体価格
    198.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒レザー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    129.9万円

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    88.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ TV Bカメラ ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ワンセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    135万円

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    157万円

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    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正HDDナビ ETC BT接続 Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

関東
149
127.5万円
関西
67
115.7万円
東海
56
109.4万円
北海道
1
51.8万円
九州
36
132.3万円
東北
15
120.4万円
北陸・甲信越
24
105万円
中国
22
99.3万円
四国
13
119.6万円
地域別台数
関東
55
120.6万円
関西
13
91.6万円
東海
28
113.2万円
北海道
6
102.4万円
九州
34
126万円
東北
11
120.9万円
北陸・甲信越
14
109.9万円
中国
9
127.5万円
四国
1
113万円

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V40とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  カムリハイブリッド
269万円499万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1497~1983 排気量(cc) 2493
122~245 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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