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V40とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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V40とトゥインゴの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ルノー  トゥインゴ
VS
30.7万円285万円
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中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
381 中古車掲載台数 169
  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    263万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • ボルボ V40 T3 ナビ エディション 純正ナビ バックカメラ シティセーフティ

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ V40 T4 自社審査提携

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙 ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ナビ ACC 前後Dレコ ETC レザー

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車 純正ナビ  黒革シート パワーシート

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ タイベル・ハンドル交換済

    本体価格
    77万円

  • ボルボ V40 T4 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    221.8万円

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    94.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    96.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン バックソナー ETC

    本体価格
    105万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・ターボ

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザー AppleCarplay 認中保証付1年

    本体価格
    269.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900ccターボ RRレイアウト クルコン

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth接続 コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    79.9万円

関東
148
128万円
関西
66
114.3万円
東海
55
107.3万円
北海道
1
51.8万円
九州
36
132.3万円
東北
14
117.2万円
北陸・甲信越
26
106.5万円
中国
22
99.1万円
四国
13
123.2万円
地域別台数
関東
61
156.7万円
関西
30
145.1万円
東海
30
160.2万円
北海道
0
---
九州
9
151.5万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
18
154.1万円
四国
4
140.8万円

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V40とトゥインゴのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ルノー  トゥインゴ
269万円499万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1497~1983 排気量(cc) 897~998
122~245 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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