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V40とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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V40とフェアレディの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   日産  フェアレディ
VS
30.7万円269.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 330万円670万円
フェアレディの相場表を見る
372 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー ディーラー整備車 禁煙車

    本体価格
    203.8万円

  • ボルボ V40 T3 SE レザー インテリセーフ パークアシスト

    本体価格
    138.6万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ポールスターソフト 17インチアルミ

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙改善後モデルナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 

    本体価格
    223万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 特別仕様車・2019年モデル

    本体価格
    183万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 衝突軽減B ACC 黒革 ナビ LED スマートキー

    本体価格
    129.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE HDDナビ TV Bカメラ キーレス HID ドラレコ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブ 5速マニュアル U20型エンジン ハヤシAW

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ワタナベ14AW Dサス LH SOLEX ハードトップ付 SR20エンジン 5速

    本体価格
    388万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 レストアエンジンミッションホロ

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

関東
140
126.4万円
関西
64
112.6万円
東海
55
107.9万円
北海道
1
51.8万円
九州
38
130.6万円
東北
15
120.1万円
北陸・甲信越
26
108.5万円
中国
20
92.6万円
四国
13
122.6万円
地域別台数
関東
7
527.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
378万円
九州
3
388万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40とフェアレディのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  フェアレディ
269万円499万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1983 排気量(cc) ---
122~245 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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