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V40とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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V40とe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
30.7万円285万円
V40の相場表を見る
中古車相場 630万円1089万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
371 中古車掲載台数 10
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 衝突軽減B ACC 黒革 ナビ LED スマートキー

    本体価格
    129.4万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 後期 ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

    本体価格
    93.9万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック インテリセーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    133.7万円

  • ボルボ V40 T3 

    本体価格
    86万円

  • ボルボ V40 T4 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    78.5万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 16モデル 禁煙車 医療法人1オーナ D記録

    本体価格
    96.7万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション /特別仕様車/ICターボ/本革/パノラマSR/

    本体価格
    230万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ナビ ACC 前後Dレコ ETC レザー

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/半革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    95.8万円

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    899.9万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    890万円

関東
146
128.9万円
関西
64
113万円
東海
55
108.4万円
北海道
0
---
九州
35
132.2万円
東北
14
115.4万円
北陸・甲信越
24
108.9万円
中国
20
95.3万円
四国
13
122.9万円
地域別台数
関東
7
750.1万円
関西
3
732万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

V40の中古車を探す

e-tron Sスポーツバックの中古車を探す

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V40とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  e-tron Sスポーツバック
269万円499万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1497~1983 排気量(cc) ---
122~245 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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