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ランドクルーザー250とモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とモデルXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   テスラ  モデルX
VS
740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 398万円1580万円
モデルXの相場表を見る
83 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    909.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正12.3インチナビJBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    819.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ モデリスタPKG シグネチャー

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ヘッドランプ丸目 ETC 全方位カメラ

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正バイザー マット

    本体価格
    962.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルミラー シグネチャー&フェンダー

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー モデリスタパッケージ

    本体価格
    1039.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタPKG シグネチャー 丸目ヘッド

    本体価格
    820万円

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  • テスラ モデルX P100D オートパイロット 3列6人乗り 22インチAW

    本体価格
    639万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ オートパイロット 22インチAW ロングレンジ オートパイロット 22インチAW

    本体価格
    1580万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス パフォーマンスAWD/FSD/AUTO-P/OP265

    本体価格
    応談

関東
18
903.1万円
関西
20
902.4万円
東海
21
819万円
北海道
5
938万円
九州
7
971万円
東北
6
916.9万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
5
977.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
722.5万円
関西
3
858.4万円
東海
7
681.5万円
北海道
0
---
九州
5
888万円
東北
1
578.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1050万円
四国
1
425万円

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ランドクルーザー250とモデルXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   テスラ  モデルX
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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