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クラウンスポーツと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   ポルシェ  718ケイマン
VS
518.7万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 419.9万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
212 中古車掲載台数 160
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    592万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    630.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 元当社試乗車・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 当店試乗車 ナビ TV 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    686.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    610万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙 12.3型DAナビ 全方位 本革 駐車アシス

    本体価格
    582.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD テストカーUP BSM PVM パノラマルーフ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 本革ブラックシート

    本体価格
    679万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DAナビ パノラマモニタ ETC SR 革 TSS BSM

    本体価格
    600万円

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    本体価格
    849万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    710万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS スポエグ PASM カーボンエクステリア

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツエグゾースト アゲートグレー

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG/クラブスポーツ/スポクロ

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK ケイマンS

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK アイスグレースポクロベンチレーション

    本体価格
    1260万円

関東
55
621.1万円
関西
53
619.6万円
東海
30
609.3万円
北海道
6
622.2万円
九州
25
640.5万円
東北
7
627.8万円
北陸・甲信越
17
598.6万円
中国
14
631.4万円
四国
5
615.7万円
地域別台数
関東
70
1365.4万円
関西
32
1738.6万円
東海
30
1344.9万円
北海道
2
2189万円
九州
11
1648.7万円
東北
2
864.5万円
北陸・甲信越
4
1669万円
中国
6
1528.5万円
四国
3
1347.7万円

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クラウンスポーツと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ポルシェ  718ケイマン
590万円820万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2487 排気量(cc) 1987~3996
177~186 最高出力(馬力) 300~500
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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