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クラウンクロスオーバーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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クラウンクロスオーバーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 10万円146.3万円
ピクシスエポックの相場表を見る
630 中古車掲載台数 435
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチナビ/360カメラ/デジタルミラー

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    588.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ アルミ

    本体価格
    575万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 初度登録R5年3月 モデリスタ(F/S/R)

    本体価格
    518.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付・1オーナー車

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート フルエアロ

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 先進安全装備 サンルーフ付き

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    40万円

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    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマートアシスト ETC ドライブ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII ワンオーナーフルセグSDナビドラレコETC

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマアシ SDナビ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシス エポック L SAIII 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙 オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    42.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 4WD/ナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 修復歴無 ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45.5万円

関東
175
523.6万円
関西
104
521万円
東海
97
530.4万円
北海道
49
538.6万円
九州
90
532.9万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
22
536.8万円
中国
35
518.6万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
116
64.7万円
関西
56
58.4万円
東海
46
59.9万円
北海道
61
59.1万円
九州
59
55.1万円
東北
35
59.2万円
北陸・甲信越
30
53.5万円
中国
17
50.8万円
四国
15
61.4万円

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クラウンクロスオーバーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ピクシスエポック
435万円755万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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