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クラウンクロスオーバーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  フーガハイブリッド
VS
375万円770万円
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中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
631 中古車掲載台数 128
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    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

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    592万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 12.3インチディスプレイ デジタルミラー

    本体価格
    507.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンスド モデリスタエアロ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パワーシート ドラレコ ETC LED キーレス

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスト 認定中古車 4WD ETC 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車パノラミックビュー白革シートETC

    本体価格
    497.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバ レザー 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD リアコンフォートPKG GRエアロスタイル

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲

    本体価格
    614.5万円

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    91.5万円

関東
177
523.2万円
関西
101
520.3万円
東海
99
530.1万円
北海道
44
536.8万円
九州
92
532.9万円
東北
28
536.5万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
35
522.4万円
四国
31
524万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
143.4万円
東海
12
140.6万円
北海道
0
---
九州
15
125.3万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
8
196.3万円
中国
8
84.9万円
四国
1
79万円

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クラウンクロスオーバーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  フーガハイブリッド
435万円755万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 3498
186~272 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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