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クラウンクロスオーバーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  AZ-オフロード
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
638 中古車掲載台数 86
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正フルエアロ 当社試乗車 本革シート

    本体価格
    606.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンスド モデリスタエアロ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD・デジタルインナーミラ・前後ドラレコ

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ 黒茶革

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD バックカメラ/ナビTV/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグメーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD D/A・全方位カメラ・ETC・BSM

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5F アルミ ルーフレール

    本体価格
    80.2万円

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    95万円

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    本体価格
    39.8万円

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    45万円

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    73万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車 ワンオーナー HDDナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 全塗装ベージュ ターボ 4WD AT背面タイヤ

    本体価格
    62万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙 ナビ TV CD キーレス ETC 4WD 保証付

    本体価格
    40.1万円

関東
179
523.6万円
関西
106
520.6万円
東海
97
530.6万円
北海道
48
537.8万円
九州
92
533.4万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
22
536.8万円
中国
36
519.2万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
14
49.6万円
関西
5
48.8万円
東海
12
46.7万円
北海道
16
73.1万円
九州
11
61.5万円
東北
13
62.6万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
4
41万円
四国
2
59.1万円

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クラウンクロスオーバーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  AZ-オフロード
435万円755万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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