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クラウンクロスオーバーとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   レクサス  ISコンバーチブル
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 85万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
637 中古車掲載台数 55
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    584.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    495.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HV クロスオーバーGアド 本革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    473.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザーパッケージ 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型液晶セーフティS全方位M本革温冷S

    本体価格
    482.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD リアサポ/Dミラー/サンルーフ/モデリスタ

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    528万円

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    110万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 外品フルエアロ

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    133万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリルバンパー3眼シーケンシャ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 現行Fスポ仕様/ソナー/純正Fスポ18インチ

    本体価格
    297.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 後期型 黒革シート Fスポ 電動オープン

    本体価格
    228万円

関東
179
522.8万円
関西
104
520.8万円
東海
100
530.4万円
北海道
44
539.1万円
九州
92
532.9万円
東北
28
536.5万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
35
522.4万円
四国
31
524万円
地域別台数
関東
25
165万円
関西
4
222.6万円
東海
13
232万円
北海道
1
110万円
九州
7
147.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
4
137.7万円
四国
0
---

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ISコンバーチブルの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   レクサス  ISコンバーチブル
435万円755万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2393~2487 排気量(cc) 2499~3456
186~272 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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