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クラウンクロスオーバーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  フォワード
VS
375万円770万円
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中古車相場 110万円1998万円
フォワードの相場表を見る
630 中古車掲載台数 460
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 屋内保管車

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突軽減/サンルーフ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    492.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車ナビBモニターETC

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS PKSB フルエアロ 本革シート

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4トンダンプ 三方開き 新明和製 4tダンプ あおり三方開

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    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード タダノ ZE304HR 6速 2.9t吊クレーン4段 ラジコン 積載2.7t

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    517万円

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    200万円

  • いすゞ フォワード 本土車両 増トンハイジャッキセルフ 四国車 本土車両 増トンハイジャッキセルフ 四国車

    本体価格
    300万円

  • いすゞ フォワード アルミブロック中型 4t アルミバン

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    450万円

  • いすゞ フォワード キャンピング車登録 10人 6MT ホンダガソリン発電機2台 4点アウトリガー

    本体価格
    543万円

関東
175
523.5万円
関西
104
521万円
東海
97
530.1万円
北海道
49
538.6万円
九州
90
532.9万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
22
536.8万円
中国
35
518.6万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
105
441.7万円
関西
45
414.1万円
東海
58
480.8万円
北海道
111
422.7万円
九州
75
350.2万円
東北
18
489.3万円
北陸・甲信越
12
427.3万円
中国
7
361.5万円
四国
29
484.4万円

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クラウンクロスオーバーとフォワードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   いすゞ  フォワード
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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