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クラウンクロスオーバーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  アコードクーペ
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 148万円186.5万円
アコードクーペの相場表を見る
636 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    577万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ドラレコ付

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビアルミバックカメラクルーズ

    本体価格
    744万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV/ アドバンスドパー/全周囲カメラ

    本体価格
    527.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ モデリスタ BSM デジミラ 全方位

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純ナビ 全方位M ETC2.0 4WD 禁煙車

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    528万円

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    応談

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    本体価格
    148万円

関東
176
524.5万円
関西
105
521.3万円
東海
98
531.4万円
北海道
48
540万円
九州
93
532万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
34
519.5万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
2
158万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
186.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  アコードクーペ
435万円755万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2393~2487 排気量(cc) 2156
186~272 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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