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クラウンクロスオーバーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
634 中古車掲載台数 133
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD 4WD DA 全周モニタ- LED ETC Sキー 寒冷地

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    510.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD セーフティセンス/レザー/純正12.3型ナビ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新車保証継承付 禁煙車 本革 モデリスタ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    511.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド ナビ・前後ドラレコ・全方位カメラ・4WD・E

    本体価格
    469.7万円

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    24万円

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    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 純正HDDナビ ワンセグ スマートキー

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    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 自社パール全塗装仕上 タイベル交換 下取車

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ブルートゥース キーレス ETC アルミ

    本体価格
    39万円

関東
176
523万円
関西
106
520.6万円
東海
97
530.6万円
北海道
48
537.3万円
九州
92
533.4万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
22
536.8万円
中国
35
517.6万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
25
19万円
関西
24
14.9万円
東海
15
25.5万円
北海道
13
24万円
九州
21
21.3万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
3
32万円
中国
15
19万円
四国
12
23.5万円

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クラウンクロスオーバーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ムーヴラテ
435万円755万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2393~2487 排気量(cc) 659
186~272 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は634台、ムーヴラテの中古車は133台掲載しています。
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