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クラウンクロスオーバーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
635 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD 全周囲カメラ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 弊社試乗車使用

    本体価格
    513万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車パノラミックビュー白革シートETC

    本体価格
    497.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

    本体価格
    584.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元試乗車 ドラレコ 本革シート

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ワンオーナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    513万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    546.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    464.8万円

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    本体価格
    737万円

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    本体価格
    958万円

関東
179
522.7万円
関西
103
521.7万円
東海
99
531万円
北海道
44
539.1万円
九州
92
532.9万円
東北
28
536.5万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
35
522.4万円
四国
31
524万円
地域別台数
関東
14
816.8万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  DB9
435万円755万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
186~272 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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