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クラウンクロスオーバーとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
375万円770万円
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中古車相場 888万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
634 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD リアサポ/Dミラー/サンルーフ/モデリスタ

    本体価格
    559.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 2.5G レザー 4WD ハイブリッド ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ・Bluetooth

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD KUHLエアロキット/サンルーフ

    本体価格
    668.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ 純正21インチAW

    本体価格
    535.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート フルエアロ

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    565万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD /ディスプレイオーディオ(ナビ機能無)

    本体価格
    475万円

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    1100万円

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    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

    本体価格
    940万円

関東
176
523.1万円
関西
106
520.6万円
東海
97
530.6万円
北海道
48
537.3万円
九州
92
533.4万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
22
536.8万円
中国
35
517.6万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
4
977万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
435万円755万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
186~272 最高出力(馬力) 460~520
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は634台、V12ヴァンキッシュの中古車は9台掲載しています。
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