トヨタ GR86 | 三菱 eKカスタム | |
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VS | ||
245.6万円~759万円
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中古車相場 |
1万円~263万円
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571台 | 中古車掲載台数 | 427台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ GR86 | 三菱 eKカスタム | |
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279.9万円~399.5万円 | 新車時価格 | 126.9万円~181.7万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4265×1775×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1620 |
2387 | 排気量(cc) | 659 |
235 | 最高出力(馬力) | 49~64 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10) |
解説 |
現代に求められる「いい軽(eK)」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6) |
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現在カーセンサーではGR86の中古車は571台、eKカスタムの中古車は427台掲載しています。
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