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カローラクロスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
185.9万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 199.8万円567万円
T-Rocの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 467
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    302.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチDA・パノラマビュー・寒冷地仕様

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 セーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 禁煙車 純正ディスプレイ

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 衝突被害軽減 PKSB DAナビ バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 純正8型DAレーダークルーズ

    本体価格
    308.2万円

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    510万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.5万円

関東
439
304.4万円
関西
231
304.4万円
東海
243
303.8万円
北海道
41
340.8万円
九州
295
307.8万円
東北
97
313.6万円
北陸・甲信越
89
311.4万円
中国
131
308.3万円
四国
57
307.1万円
地域別台数
関東
193
343.7万円
関西
72
330.9万円
東海
64
306万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
319.8万円
東北
26
368.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円

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カローラクロスとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
199.9万円345.9万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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