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カローラクロスとC+podを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとC+podの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  C+pod
VS
185.9万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 69
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DAナビ付レーダークルーズバックカメラ

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイ 全方位C LEDライト

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    327万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正DAナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型DA Bカメラ ドラレコ ETC シートH

    本体価格
    324.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G スマートキー アクセサリーコンセント

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB クリアランスソナ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ C+pod シーポッド G マニュアルクーラー・シートヒーター

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod G 電動格納ミラー プッシュスタート LED

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

関東
442
304.5万円
関西
230
304.6万円
東海
243
303.9万円
北海道
42
339.6万円
九州
296
308.3万円
東北
96
313.6万円
北陸・甲信越
88
310.5万円
中国
129
308.6万円
四国
58
310.2万円
地域別台数
関東
15
115.7万円
関西
25
118.2万円
東海
15
119.9万円
北海道
0
---
九州
7
121.9万円
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
4
127.7万円
四国
0
---

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カローラクロスとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  C+pod
199.9万円345.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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