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カローラクロスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
185.9万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 330
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ PVM ETC BSM Dオーディオ

    本体価格
    326万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ 純正DA Bカメラ LEDライト ACC

    本体価格
    314.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ Bカメラ ETC パノラマルーフ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ・9型ナビ・全方位M

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ X 認定中古車

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    113万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー SDナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G SDナビ 衝突被害軽減 スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正SDナビTV バックモニター 禁煙車

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド CD・キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X シンプレア ガリュ-204マスク仕様・

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ G 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT ドラレコ レーダー探知機バックカメラ

    本体価格
    68万円

関東
446
304.1万円
関西
237
304.2万円
東海
248
303.8万円
北海道
44
338.2万円
九州
291
307.7万円
東北
94
313.3万円
北陸・甲信越
94
314万円
中国
134
308.3万円
四国
58
306.1万円
地域別台数
関東
127
102.7万円
関西
30
93.4万円
東海
33
93.2万円
北海道
25
103.4万円
九州
34
109.3万円
東北
41
104.7万円
北陸・甲信越
18
86.8万円
中国
16
92.2万円
四国
6
93.3万円

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カローラクロスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  カローラアクシオ
199.9万円345.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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