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カローラクロスとポルテを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ポルテ
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 707
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G Dオーディオ&Bカメラ・ナビ・ブラインドSM

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    303.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G エントリーナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 禁煙 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    301万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    259万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビテレビバックカメラ

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  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

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  • トヨタ ポルテ 1.5 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

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    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X プッシュスタートナビTV電動スライドドア

    本体価格
    33.8万円

関東
439
304.4万円
関西
231
304.4万円
東海
243
303.8万円
北海道
41
340.8万円
九州
295
307.8万円
東北
96
313.4万円
北陸・甲信越
89
311.4万円
中国
131
308.3万円
四国
57
307.1万円
地域別台数
関東
218
53.7万円
関西
65
49.8万円
東海
104
57万円
北海道
51
61万円
九州
75
53.4万円
東北
62
54.4万円
北陸・甲信越
68
54.3万円
中国
50
47.8万円
四国
14
48.7万円

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カローラクロスとポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ポルテ
199.9万円345.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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