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カローラクロスと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと718ボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  718ボクスター
VS
210.6万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマルーフ 10.5型ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    328.3万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ナビ バックカメラ ETC ヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    336.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ヒョウ害ライト おく充電 ナノイーX BSM

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 ナビ付ディスプレイオ

    本体価格
    250.6万円

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  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター/ETC/Bluetooth

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    562.9万円

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  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノP BOSEサウンド

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    798万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポエグ PDLS パークアシスト

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK GTSインテリア シートヒーター 純正20AW

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1555万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PDKハイグロスホワイトホイール

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 有償色 スポエグ スポクロ 純正19インチAW

    本体価格
    748万円

関東
424
303.4万円
関西
220
304.1万円
東海
244
304.1万円
北海道
38
337万円
九州
287
308.4万円
東北
92
313.9万円
北陸・甲信越
89
312.9万円
中国
129
309.4万円
四国
59
304.7万円
地域別台数
関東
48
1114.7万円
関西
20
941.2万円
東海
12
1019.1万円
北海道
2
1225万円
九州
9
1305.7万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
4
1237万円
中国
1
858万円
四国
4
844万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  718ボクスター
199.9万円345.9万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~3995
98~170 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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