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カローラクロスとサファリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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カローラクロスとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  サファリ
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    323.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューM/パノラマルーフ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 純正8型DA レークル

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ナビ モデリスタ 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正DA レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタ パノラマルーフ 8型DA ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 登録済未使用車 セーフティセンス

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    382.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    232万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

関東
442
304.7万円
関西
231
304.5万円
東海
242
304.4万円
北海道
42
338.7万円
九州
299
307.9万円
東北
98
313.6万円
北陸・甲信越
90
309.9万円
中国
129
308.3万円
四国
58
309.6万円
地域別台数
関東
11
228.2万円
関西
1
133万円
東海
2
188.5万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
1
171.7万円

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カローラクロスとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  サファリ
199.9万円345.9万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1797~1986 排気量(cc) 2825~4758
98~170 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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