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カローラクロスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  GTO
VS
185.9万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタ 衝突軽減 全方位 追従走行 ETC

    本体価格
    309.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    338.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ レー

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5DA アドバンスパーク+BSM+PKSB

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    314万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

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    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

関東
439
304.6万円
関西
232
304.5万円
東海
243
303.9万円
北海道
41
340.7万円
九州
295
308万円
東北
96
313.9万円
北陸・甲信越
89
311.5万円
中国
130
308.3万円
四国
57
309.8万円
地域別台数
関東
7
230.3万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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カローラクロスとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  GTO
199.9万円345.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1797~1986 排気量(cc) 2972
98~170 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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