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カローラクロスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
185.9万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ナビ トヨタセーフティセンス カメラ LED

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ナビ スマートキー LED

    本体価格
    326万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイパノラマルーフ

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ヒョウ害ライト おく充電 ナノイーX BSM

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイ/衝突軽減/RCC/ドラレコ

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 パノラミックビュー サンルーフ

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 前後ドラレコ パワーバック ナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター・サンルーフ

    本体価格
    296.8万円

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    239万円

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    本体価格
    80.9万円

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    178万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    242.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    258万円

関東
438
304.6万円
関西
233
304.3万円
東海
243
304万円
北海道
41
340.7万円
九州
294
308.1万円
東北
96
313.9万円
北陸・甲信越
88
310.8万円
中国
130
308.4万円
四国
57
309.8万円
地域別台数
関東
15
212.4万円
関西
8
226.4万円
東海
3
187.4万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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カローラクロスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1797~1986 排気量(cc) 2986~3497
98~170 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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