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カローラクロスとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 26万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 688
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G レーダークルコン ETC Bカメラ BT BSM

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 ETC AHB

    本体価格
    393万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z アバンギャルドブロンズメタリック

    本体価格
    302万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマR寒冷地全方位M オクダケ充電

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    132万円

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    154.1万円

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    150万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 全方位カメラ 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ・TV・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    150.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 全方位カメラ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

関東
444
304.3万円
関西
237
304.3万円
東海
247
303.7万円
北海道
44
338.2万円
九州
291
307.7万円
東北
94
313.2万円
北陸・甲信越
93
313.9万円
中国
133
308.5万円
四国
58
306.1万円
地域別台数
関東
126
105万円
関西
83
102.2万円
東海
74
99万円
北海道
33
99.5万円
九州
139
119.2万円
東北
58
115.1万円
北陸・甲信越
77
123.8万円
中国
73
106.5万円
四国
25
103.6万円

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カローラクロスとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  フレアクロスオーバー
199.9万円345.9万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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