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カローラクロスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アクティトラック
VS
210.6万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 7万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 688
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューM

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD T-Cナビ・フルセグ・サンルーフ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S TSS Bカメラ

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z T-Cナビ・フルセグ・LED・純正アルミ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 360°カメラ 9インチナビ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避システム・Bluetoothナ

    本体価格
    331万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    350.5万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ETC キーレス エアコン パワーウインドウ

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    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

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    121万円

  • ホンダ アクティトラック 5MT 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アクティトラック SDX エアコン パワステ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD AC PS PW ABS エアバック キーレス

    本体価格
    67.8万円

関東
425
303.4万円
関西
221
303.9万円
東海
244
304.1万円
北海道
38
337万円
九州
288
308.4万円
東北
92
313.9万円
北陸・甲信越
90
312.7万円
中国
129
309.4万円
四国
59
304.7万円
地域別台数
関東
121
72.2万円
関西
45
79.6万円
東海
109
67.3万円
北海道
26
66万円
九州
110
56.3万円
東北
74
66.4万円
北陸・甲信越
63
70.4万円
中国
88
72.5万円
四国
52
62.6万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  アクティトラック
199.9万円345.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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