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カローラクロスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  シビックセダン
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 41.8万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 71
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5ナビDTVパノラミックアドバンスト

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位カメラ BSM 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューM

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ フルエアロ ETC2.0

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型DA 全方位M BSM パノラマR 未使用

    本体価格
    373万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ワンオーナー 修復歴無し

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    216.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

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    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ パドルシフト 衝突軽減 LED

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

関東
440
304.3万円
関西
230
304.7万円
東海
243
303.9万円
北海道
41
340.7万円
九州
295
308.2万円
東北
96
313.6万円
北陸・甲信越
88
310.5万円
中国
130
308.3万円
四国
57
309.8万円
地域別台数
関東
24
153.9万円
関西
15
127.5万円
東海
7
183.5万円
北海道
3
177万円
九州
5
172.9万円
東北
7
170.1万円
北陸・甲信越
4
191.8万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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カローラクロスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  シビックセダン
199.9万円345.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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