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カローラクロスとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  インテグラタイプR
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1637 中古車掲載台数 96
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ディスプレイオーディオ AC100

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティ/Dオーディオ/BTフルセグ

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z D/A Bカメラ ETC LED

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・フルエアロ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    335.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    245.4万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 US仕様カスタム

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 M&MハイパーワイドボディKIT改INGS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 オーリンズ車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型JsタイプSエアロシステム

    本体価格
    385万円

  • ホンダ インテグラタイプR  DC2 純正5MT VTEC

    本体価格
    292万円

関東
444
304.3万円
関西
236
304.2万円
東海
247
303.7万円
北海道
44
338.2万円
九州
291
307.7万円
東北
94
313.2万円
北陸・甲信越
92
313.7万円
中国
131
308.6万円
四国
58
306.1万円
地域別台数
関東
42
274.4万円
関西
16
295.8万円
東海
12
268.1万円
北海道
2
366.7万円
九州
8
274.6万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
191.4万円
中国
5
176万円
四国
3
248.7万円

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カローラクロスとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  インテグラタイプR
199.9万円345.9万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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